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「美麗是上天的恩賜，而優雅，是藝術的產物」。此刻，讓隱而不宣的藝術，盡情優雅裸放。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者林宏翰桃園機場4日電）中華隊備戰3月世界棒球經典賽，今天飛往澳洲移地訓練；24歲的許基宏是陣中年紀最小的野手，也是他個人生涯在國際頂級大賽的初體驗。
中華隊28人名單裡野手15名，平均年齡30歲，年紀最大的是鄭達鴻36歲、林智勝35歲，年紀最小的是許基宏24歲、羅國龍27歲。
經過在台中1個月的集訓，中華隊這次赴澳洲，將與澳洲職棒隊伍打5場熱身賽，進入以戰養戰的模式，之後在台灣、日本也有熱身賽，3月飛往南韓、正式賽3月7日首戰以色列。
許基宏可守一壘、三壘，11月底右手肘開刀的傷勢已經好了9成，「可以正常比賽了」。他上次打中華隊是2013年天津東亞運，輸給日韓只得到銅牌，成棒階段還打過港口盃、加拿大世界挑戰賽，都是邀請賽等級。
許基宏今天在機場表示，距離上次當國手已經是4年了，跟上次比起來，經典賽的強度大很多，格外珍惜這次機會，「相同的都是穿上中華隊戰袍，不只是代表自己，也是代表台灣去比賽，一定會努力打出好成績」。
許基宏說，目前打擊調整不錯，只差比賽的感覺，希望在澳洲熱身賽，可以逐漸找到比賽的節奏感。1060204
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工商時報【涂志豪╱台北報導】
英特爾將在2017年美國消費性電子展（CES）開幕前日，與德國汽車大廠BMW共同宣布結盟投入自駕車研發。英特爾將透過機器深度學習及人工智慧平台，加上在自駕車的嵌入式系統技術，加快自駕車系統能搶在2020年進入商用。法人看好凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）可望加入自駕車生態系統而同步受惠。
美國CES大展即將在本周登場，而今年的重頭戲之一就是自駕車。事實上，今年CES大展中的相當於20％的秀場空間，將以車聯網、先進駕駛輔助系統（ADAS）、自駕車等汽車電子為主，而與自駕車有關的展示會多達10場，不僅一線車廠均將展示自駕車技術，車廠也各自與半導體廠結盟，投入與自駕車息息相關的深度學習及人工智慧領域。
業者表示，2017年美國CES大展最大的亮點之一就是自駕車，若由半導體應用來看將可分為兩大區塊，一是以繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）為主的自駕車人工智慧生態系統，輝達已經與電動車大廠特斯拉（Tesla）擴大合作。
英特爾則會在CES開展前一天與BMW共同召開記者會，說明自駕車的市場新布局。事實上，英特爾2016年中已經宣布與BMW、以色列自駕系統開發大廠Mobileye結盟投入自駕車研發。據了解，三方將整合資源加快自駕車技術的研發，希望能在2020年之後推出自駕車系統並導入商用。
英特爾近幾年已經透過嵌入式系統打進汽車電子市場，主要應用在汽車娛樂及ADAS系統上。根據英特爾的技術藍圖，車載處理器已可支援航位推算，具有智慧車載電源管理及支援遠端資訊處理技術，利用雲端運算來進行即時語音和資料傳輸、車輛跟蹤及導航、移動視頻監控等。
看好車用電子市場的成長潛力，不僅晶圓雙雄台積電及聯電、封測雙雄日月光及矽品等均陸續獲得國際車電認證通過，國內IC設計廠也積極卡位，包括聯發科已計畫2018年後推出完整車用晶片平台搶市，與英特爾合作多年的台灣晶片廠如偉詮電、凌陽、宜鼎、宇瞻、瑞昱等，可望成為自駕車生態系統的重要成員。
法人表示，英特爾十分看好自駕車市場成長潛力，台灣晶片廠與英特爾有多年合作經驗，可望加入其自駕車生態系統大搶商機。而在自駕車初期的ADAS系統部分，包括偉詮電環車影像感測AVM晶片、凌陽ADAS處理器、原相的ADAS感測技術及警示系統等，可望在2017年開始見到強勁出貨成長。
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